为满足消费者在邮轮靠港期间尽可能多地体验目的地的迷人春光，英媒要目也重磅升级陆地体验，英媒要目针对家庭、亲子及高端客群等多样性客群精选和定制了多条免费及付费的岸上游线路，为中国宾客提供一站式海陆结合度假新体验。

在接受包括《华夏时报》在内媒体专访时，买边黄瑞玲表示，买边再就是客人对高等级舱位需求增加，卖得最快最好的房型是套房和游艇会贵宾房，而不是便宜的内舱房。同时，热刺MSC地中海邮轮方面还表示：热刺目前邮轮停靠的日本和韩国的目的地港口办理入境手续和负责现场服务的工作人员数量有限，难以在短时间内接待多达数千名的游客。

另一个方面，内托疫情后，中国消费者的需求相较疫情前更趋向多样化，这就对我们邮轮企业所提供的产品及服务提出了更高要求。MSC地中海邮轮方面表示，和埃针对新一代中国消费者进一步升级部署2024年航线安排：和埃2024年1-4月期间，MSC荣耀号于台湾母港和上海母港出发，开启首发春季航季。MSC荣耀号于2019年下水，英媒要目是MSC地中海邮轮斥巨资打造的传奇级邮轮，英媒要目不仅代表了全舰队的最高品质和标准，还是2024年整个亚洲吨位最大、技术最为先进的大型豪华邮轮。

黄瑞玲对本报记者表示，买边近年来，中国消费者接触和购买邮轮产品的渠道愈加丰富，原有纯线下的业务模式已无法满足多途径的购买需求。但也有一些问题应该是管理和沟通导致的，热刺比如上下船的效率比较低等问题。

同时还增设了中文指引牌，内托并安排数十名中文服务大使提供现场服务，内托提醒宾客提前准备好各种船卡护照等，也有员工负责疏导宾客有序排队，降低因人群过密引起的集体恐慌、减少可能出现的如拥挤踩踏等安全事故风险。

一位参加了首个航程的旅客在与本报记者沟通时表示，和埃MSC荣耀号从硬件来说规格非常高，和埃但在出游过程中确实有一些体验一言难尽，其中一些是在中国运营的邮轮曾经出现过的老问题，比如一些餐厅秩序比较乱。按照黄瑞玲在首航仪式上接受包括本报记者在内采访时的说法，英媒要目能够快速回归的基础一方面是因为集团在全球稳定的运营，英媒要目另一个原因就是在中国的团队过去几年里一直比较完整的保留下来，这都是能够快速恢复运营的关键。

MSC荣耀号最大载客量为5,686人，买边可以提供2,217间客舱。有一个变化是大家会更早预定船票，热刺我们去年7月份开售就已经收到很多订单，目前已经一票难求。

黄瑞玲对《华夏时报》透露，内托从游客类型来看，内托当下邮轮消费者主要呈现两大趋势：一方面，年轻一代具有消费力的群体成为最早一批恢复出游的客群，他们倾向于追求独特、个性化的体验，期待更加多元丰富的旅行场景。但也有一些问题应该是管理和沟通导致的，和埃比如上下船的效率比较低等问题。